目前35crmo鋼管利潤連(lian)續七月環(huan)比下降

 中國鐵礦石現貨交易平臺數據顯示，上周總申報69筆，總申報數量297.7萬噸，成交1筆17萬噸。北京國際礦業權交易所相關人士表示，上周35crmo鋼管市場價格開始加速下跌，主流粉礦市場價格全周下跌5美元左右，市場報盤陸續涌出，且不乏商家主動調低價格出貨。但近期鋼材現貨、期貨連續下跌，35crmo鋼管市場悲(bei)觀情緒(xu)加重(zhong)，導(dao)致多數人認(ren)為鐵礦石價格仍有(you)下(xia)跌空間，出(chu)手謹慎。隨著價格的持續下(xia)跌，上周后半周平臺上開始出(chu)現買盤申報，顯(xian)示出(chu)部分商家認(ren)為價格變化(hua)較快，或有(you)反彈可能，但出(chu)價較低，未能成交(jiao)。

    根據礦協公布的數據，到2020年中國鐵礦石產能將超過4.3億噸，新建的35crmo鋼管產(chan)(chan)能(neng)將(jiang)全(quan)部達(da)產(chan)(chan)，預(yu)計(ji)產(chan)(chan)出3億噸。而根據早(zao)前新華社分析(xi)師預(yu)測，到(dao)2015年(nian)，三大礦(kuang)商(巴西淡水(shui)河谷、澳大利亞力拓、必和必拓)新增鐵礦(kuang)石產(chan)(chan)能(neng)預(yu)計(ji)將(jiang)達(da)到(dao)6億噸。無論國內還(huan)是(shi)國際，鐵礦(kuang)石未來供(gong)應過剩已成定局(ju)。鐵礦(kuang)石供(gong)應呈現(xian)逐年(nian)增長態勢，使得(de)市(shi)場(chang)擔憂情(qing)緒愈發強烈(lie)，礦(kuang)價后市(shi)仍有下跌空間。

   目前，我國粗鋼產量始終處于高位運行態勢，35crmo鋼管市場供需矛盾嚴重的狀態仍未出現緩解的跡象。這種情況在后期或將加重鋼材市場的供需矛盾，致使鋼材價格持續弱勢運行，進而壓制鐵礦石市場價格難以走出低谷。
　鋼材市(shi)場需(xu)(xu)求(qiu)增(zeng)幅不會太大。1月~4月份，我國固定資(zi)(zi)產投資(zi)(zi)仍保持20.6%的穩(wen)定增(zeng)長(chang)(chang)，汽車行(xing)業保持較快增(zeng)長(chang)(chang)，鐵路投資(zi)(zi)也(ye)有(you)所加快，造船行(xing)業出現(xian)了逐(zhu)步(bu)回暖跡象(xiang)等等，在(zai)國家(jia)宏(hong)觀(guan)政策相對穩(wen)定的情況下，鋼材需(xu)(xu)求(qiu)將繼續保持增(zeng)長(chang)(chang)。但受高(gao)庫存的影響，需(xu)(xu)求(qiu)增(zeng)長(chang)(chang)對市(shi)場的拉動作用(yong)會相對較弱(ruo)。

　　鋼(gang)材市(shi)場仍(reng)將處于供大于求的局面。今年以來，國內市(shi)場35crmo鋼(gang)管價格(ge)先揚后抑(yi)，其(qi)中1月(yue)(yue)(yue)~7月(yue)(yue)(yue)份(fen)小幅(fu)回升，3月(yue)(yue)(yue)~4月(yue)(yue)(yue)份(fen)轉為(wei)波動下(xia)行走勢。截至(zhi)4月(yue)(yue)(yue)末(mo)，鋼(gang)鐵協會CSPI鋼(gang)材綜(zong)合(he)價格(ge)指數為(wei)105.75點(dian)(dian)，環比下(xia)降(jiang)1.30點(dian)(dian)，降(jiang)幅(fu)為(wei)1.21%；同比下(xia)降(jiang)15.44點(dian)(dian)，降(jiang)幅(fu)為(wei)12.74%。進入7月(yue)(yue)(yue)份(fen)，鋼(gang)材價格(ge)繼(ji)續下(xia)滑，截至(zhi)7月(yue)(yue)(yue)17日(ri)，CSPI鋼(gang)材綜(zong)合(he)價格(ge)指數降(jiang)至(zhi)103.86點(dian)(dian)，比4月(yue)(yue)(yue)末(mo)又下(xia)降(jiang)1.89點(dian)(dian)，降(jiang)幅(fu)為(wei)1.79%。

　今年以來，受需求增(zeng)長和預(yu)期較(jiao)強的影響，鋼材(cai)(cai)市場1月~7月份出現了價格回(hui)升態勢(shi)，加上企業積極調(diao)結構、降成本，鋼鐵(tie)(tie)行業實現了扭虧為(wei)盈。但由(you)于(yu)鋼材(cai)(cai)需求增(zeng)長低(di)于(yu)預(yu)期，而鋼鐵(tie)(tie)生產保持高(gao)水平，國內市場仍(reng)處(chu)于(yu)供大(da)于(yu)求狀(zhuang)況(kuang)。35crmo鋼管價格處(chu)于(yu)低(di)位并波動下(xia)行，鐵(tie)(tie)礦石等原燃材(cai)(cai)料價格仍(reng)居高(gao)位，企業經(jing)濟效(xiao)益(yi)水平偏(pian)低(di)，行業面臨的經(jing)營(ying)形勢(shi)依然(ran)嚴峻。

　　隨著第二季(ji)度需(xu)求旺季(ji)的(de)到(dao)來，鋼(gang)材市場需(xu)求形勢(shi)有(you)所好(hao)轉(zhuan)，但由(you)于產(chan)能釋放較快，市場35crmo鋼(gang)管供(gong)大于求的(de)矛盾難以緩解(jie)，鋼(gang)鐵行業(ye)高成本、低盈(ying)利狀(zhuang)況難以根本好(hao)轉(zhuan)。控產(chan)量、調結(jie)構(gou)是(shi)走出(chu)(chu)“旺季(ji)不旺”怪圈的(de)唯一出(chu)(chu)路。

    分析認為，鐵礦石價格下跌，無疑會帶動35crmo鋼管成本線進一步下移。一季度由于礦價下跌的滯后性，鋼企盈利狀況持續下滑，虧損面增大，一旦礦價下跌加速，鋼廠的盈利狀況將會有所改觀，但這也會使得全行業的減產動力更弱，屆時鋼價的下跌趨勢更難以逆轉。在恐慌情緒蔓延下，21日，有著鋼市風向標之稱的沙鋼再次下調出廠價格。鋼市'空’氣彌漫，短期內能否啟動減產要看鋼企虧損是否會繼續加重，在35crmo鋼管虧(kui)損達到一定(ding)程度后，市場(chang)倒逼行業減產的力(li)度肯(ken)定(ding)會加大。

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