為什么35crmo鋼管市場(chang)減產(chan)程度不(bu)斷弱化？

10月中旬鋼企庫存也再度明顯上升，社會庫存在明顯的向市場庫存轉移，鋼廠庫存壓力越來越大，這極有可能會導致鋼廠出現資金緊張的問題，在35crmo鋼管銷售不利、資金總量不足的背景下，鋼廠難免會通過降價或者提高優惠幅度來達到消化庫存的目的，如果是這樣的話，那么后期，鋼價的下滑之路是將會是痛苦而漫長的了。
 
 
另外，10月份的鋼材出口數據還沒出來，但是從9月份的出口數據來看，9月份我國出口鋼材492萬噸，環比減少122萬噸，出口環比大幅下降19.9%，目前來看，國際經濟運行環境不明朗，美國量化寬松政策（QE）仍有反復。外加反傾銷等國際貿易摩擦仍然不少，所以我國35crmo鋼管出口的難度依然很大。而國內方面，目前已經10月底了，國內經濟運行整體趨穩向好，宏觀政策繼續保持穩定的可能性較大，但部分行業數據不樂觀，資金流動性緊平衡格局難改變，后期35crmo鋼管需求難有大幅提升。
 
 
從當下國內35crmo鋼管價格來看，截止28日收盤，北京市場河鋼三級抗震大螺價格為3360元/噸，較前一日持平；上海市場中天二級大螺3450-3510元/噸，較前一日持平；廣州市場廣鋼三級大螺3730元/噸，較前一日持平。上海市場熱卷收盤價為3410-3450元/噸，較前一日穩中有降，天津市場熱卷收盤價為3440-3460元/噸，較前一日下調10元/噸，樂從市場熱卷收盤價3510-3530元/噸，較前一日下調10元/噸。
 
 
當下市場一方面受資金壓力影響，35crmo鋼管市場成交偏弱，另一方面國內供應壓力又不減，所以供需矛盾暫時難改。而更是有不少市場人士表示，由于未來一段時間宏觀經濟平穩，鋼材需求難有較高增長，隨著新增產能的不斷釋放，鋼鐵供應壓力會越來越大，再加上未來鋼材出口難度加大，國內鋼市的供需矛盾會更加尖銳，鋼價仍有繼續下滑的可能，鋼鐵行業的盈利狀況也將隨之繼續惡化，因此35crmo鋼管行業最低迷的時期還未到來。
近期市場需(xu)求(qiu)一直比(bi)較(jiao)低迷，商家(jia)出貨普遍(bian)不太理想，在遠期市場及市場主要(yao)品種持續下跌的影響下，船板商家(jia)心態逐(zhu)漸惡(e)化，部分庫存壓力較(jiao)大的商家(jia)報價(jia)小幅下跌。不過目前下游需(xu)求(qiu)難有(you)明顯改觀，商家(jia)表示降價(jia)也(ye)很難刺(ci)激(ji)成交的放量，但(dan)迫于市場低價(jia)資源的沖擊，35crmo鋼管商家(jia)也(ye)只能(neng)降價(jia)促銷。

下游方面：10月21日至27日，全球船(chuan)廠(chang)共接(jie)獲(huo)(huo)48+1艘(sou)新(xin)船(chuan)訂單；在海工(gong)領域(yu)(yu)獲(huo)(huo)得(de)(de)1艘(sou)自升式鉆(zhan)(zhan)井平臺訂單。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國船(chuan)廠(chang)共獲(huo)(huo)得(de)(de)23艘(sou)新(xin)船(chuan)訂單，海工(gong)領域(yu)(yu)獲(huo)(huo)得(de)(de)1艘(sou)自升式鉆(zhan)(zhan)井平臺訂單。

總體來看，受35crmo鋼管市場成交持續低迷及整體(ti)鋼市下(xia)(xia)跌的影(ying)響，船板商家(jia)報(bao)價(jia)也不得不下(xia)(xia)調，但對(dui)成交促進不大。商家(jia)對(dui)后市較為悲(bei)觀，市場價(jia)格仍有走低的趨勢(shi)。預計后期上海35crmo鋼管(guan)市場價(jia)格弱勢(shi)盤整。

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