中國35crmo合金鋼管真實的產能還是多(duo)出(chu)了2千多(duo)萬噸

8000萬噸落后產能即便是不打折扣的按照政策執行到位，平均下來每年也僅僅是1600萬噸左右；但據筆者了解，中國鋼廠2013年新增鋼鐵產能在年底有望達到近4000萬噸；如此來算，即使從現在開始淘汰，是乎，真實的產能還是多出了2千多萬噸，因此，就這方面而言，我國鋼企對鐵礦石的需求依然維持穩定的增速。
 
 
其次，將要淘汰的8000萬噸的數據，是落后產能，而非產量。數據顯示，到今年年底，我國35crmo合金鋼管產能將突破10億噸達到10.2億噸左右的水平；而當前粗鋼日均產量為215萬噸左右的水平，雖處高位，但也僅占總產量的80%左右，核算下來，將要淘汰的8000萬噸產能不足為慮。而且有個問題必須弄清楚，這即將淘汰的8000萬噸產能，究竟是閑置的那20%產能，還是包括正常生產的產能在內，這需要一個標準；很顯然，在我國80%左右的產能利用率下，有相當大的一部分也是屬于落后產能范疇，是否會優先淘汰，將產生直接的影響。
 
 
第三，如果這批8000萬噸的淘汰計劃不會涉及在開工產能，那就可以認為，當前35crmo合金鋼管鋼廠的實際生產規模不會受到任何的影響。數據顯示，生產一噸35crmo合金鋼管需要消耗鐵礦石1.6噸；而市場預計2013年全年粗鋼產量7.65億噸，預計消耗鐵礦石12.24億噸，較去年同期繼續增加，因此，雖然我國的鋼鐵市場今年以來繼續疲軟，但粗鋼產量卻遠高于歷史同期水平，對鐵礦石的需求會日益增大。
 
 
第四點，我國對大氣污染治理等環境保護的力度提到了前所未有的高度，因此，尋找鐵礦石替代品的意愿非常的急切，廢鋼是最好的選擇，鋼企由當前的高爐生產轉移部分產能至電爐鋼，將會對緩解我國鋼鐵生產帶來的環境污染壓力；然而，數據顯示，我國近三十年來積蓄的鋼鐵總量在63億噸規模，其所產生的廢鋼量十分的有限，且廢鋼成本較高，遠不如鐵礦石的高性價比；就短期而言，我國新增35crmo合金鋼管產能還將以高爐為主導，可能在長期來看廢鋼會替代一部分的鐵礦石市場，但中短期卻無憂。
 
 
綜上所述，雖然(ran)我國(guo)針對鋼鐵過(guo)剩產能(neng)的淘汰工作(zuo)正在緊(jin)鑼密(mi)鼓的進行之(zhi)中，但不可否認的是，國(guo)內(nei)鋼鐵產能(neng)總體量巨(ju)大，且我國(guo)的35crmo合金鋼管需(xu)求依(yi)(yi)舊(jiu)處于幅頂增長(chang)周(zhou)期之(zhi)內(nei)，雖然(ran)增速放緩，但對于鐵礦石(shi)需(xu)求依(yi)(yi)然(ran)巨(ju)大。

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